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2025-03-18 17:24 星期二

春节假期充电焦虑有效缓解

时间:2026-02-28 14:06 来源:快讯社

    “回家的路不远,充电的队最长”,这是不少电动汽车车主曾经的调侃,但今年春节假期,这样的声音很难听到了。有网友感叹:“往年那些电动汽车车主,堵在高速服务区,为了抢个充电桩差点上演全武行的视频,今年一个都没刷到。”

  与之形成鲜明对比的是,今年春节假期不仅新能源汽车出行数量大幅上升,而且高速公路充电量激增。国家能源局数据显示,通过对纳入国家充电设施监测服务平台的5.33万台高速公路充电桩的统计分析,自农历腊月廿八(2月15日)至正月初七(2月23日),高速公路电动汽车充电次数共计602.10万次,充电量达到14976.75万千瓦时,日均充电量1664.08万千瓦时,较去年春节日均充电量增长52.01%,创历史新高。

  网友感叹和数据变化的背后,是我国新能源汽车及充换电技术不断进步、高速公路充电网络全面织密与结构优化,以及有关部门服务理念与协同应急能力的提升。曾经被调侃的“电动爹”标签,正在被便捷、高效、稳定的补能体验逐步改写。新能源汽车长途出行从“尝鲜”变成“日常”,绿色出行真正驶入千家万户。

  新能源汽车及充换电技术不断进步。面对激烈的市场竞争,车企强化创新驱动,加快技术攻关和产品迭代,推动新能源汽车质量、性能与充电效率跃迁。目前,我国主流纯电车型的续航普遍在400公里至700公里之间,部分高端车型甚至突破800公里。同时,越来越多的企业新推车型采用800V高压平台架构,并加快布局超充网络,使得“充电15分钟补能80%”成为可能,极大提升了新能源汽车充电效率,有效缓解了车主里程焦虑。

  高速公路充电网络全面织密与结构优化。如果说,家用和城区充电设施影响消费者的短途使用体验,高速公路充电设施则决定电动汽车长途出行范围。截至去年底,全国高速公路服务区已累计建成电动汽车充电枪7.15万个,覆盖超98%的服务区。其中,大功率充电设施约1万个,打破了“充电慢、等待久”的痛点,有力保障了公众驾驶新能源汽车返乡、探亲及旅游的用能需求。

  服务理念与协同应急能力提升。交通运输部、国家能源局等部门联合印发春运保障方案,一方面,结合历史数据和出行规律,提前梳理形成充电特别繁忙服务区清单,通过对其实行“一区一策”,增设移动式应急充电设备、将新能源汽车引导至对向或前向服务区充电等举措,有效满足车主充电需求;另一方面,通过升级“e路畅通”小程序,实时发布桩位信息,变“车找桩”为“桩追车”,智慧调度让资源利用更高效。

  春节假期时间延长,公众出行意愿增强,巨大的补能需求既是我国新能源汽车产业蓬勃发展的映射,更是对我国高速公路充换电能力的极端“压力测试”。可通过此次极端“压力测试”,表明我国高速公路日常补能更有保障。平时高速公路车流平稳,充电桩利用率适中,车主基本不用排队;节假日高峰通过智慧调度、应急支援也能满足需求,这种“平峰够用、高峰保供”的能力,正是我国新能源汽车产业与能源、交通高效互动、共同进步的生动体现。

  按照国家发展改革委、国家能源局等6部门联合印发的《电动汽车充电设施服务能力“三年倍增”行动方案(2025—2027年)》,到2027年底,在全国范围内建成2800万个充电设施,提供超3亿千瓦的公共充电容量,满足超过8000万辆电动汽车充电需求,实现充电服务能力的翻番增长。随着这些新基建大规模投用,不仅为我国新能源汽车产业发展提供更为坚实的基础设施保障,也将加快推动构建新型电力系统,强化我们在新能源汽车和电能供应领域的双重优势。(记者 杨忠阳)


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