一款自动驾驶观光巴士行驶在合肥市骆岗公园内。 记者 黄博涵 摄

  萝卜快跑获颁阿布扎比首批全无人驾驶商用牌照、滴滴出行加入阿布扎比智能和自动驾驶汽车产业集群、文远知行与优步在阿布扎比正式启动L4级纯无人Robotaxi商业化运营……近期，阿联酋首都阿布扎比迎来中国自动驾驶企业的集中落地。

  业内人士认为，随着商业化的不断加快和全球化的持续推进，包括中东和东南亚地区在内的新兴市场逐渐成为我国自动驾驶企业出海的重点区域。

  政策驱动 企业扎堆中东地区

  我国自动驾驶企业为何“扎堆”选择中东市场？赛迪顾问汽车产业研究中心资深分析师徐墨娴表示：“中东地区，以其明确的顶层设计优势和基础设施投入，吸引着企业加速全无人驾驶技术的应用闭环。”

  阿联酋政府发布的《2030人工智能战略》允许全无人驾驶车辆上路，并提出“到2030年，全国25%的日常交通由智能和无人驾驶承担”。“这一国家层面的政策支持，为萝卜快跑在阿布扎比获得全无人驾驶Robotaxi商业化运营许可提供了关键保障。”萝卜快跑相关负责人表示。

  文远知行相关负责人则强调，企业出海并非单方面的市场拓展，其本质是企业与目标市场之间的“双向选择”。他表示，文远知行在选择出海目的地时，主要关注三个关键维度：完善的政策保障、旺盛的市场需求以及能支撑企业稳定交付运营的条件。

  在政策环境方面，该负责人特别指出：“以阿布扎比为例，当地已将自动驾驶、Robotaxi、Robobus等列为智能交通战略重点，建立起清晰的监管体系和可明确的审批路径，这为企业提供了经过验证、切实可行的试点许可和商业化路径。”

  此外，中东地区在基建投入方面的优势也为企业出海提供了土壤。沙特、阿联酋等国在重点新建城区普遍采用标准化的宽直道路与统一标识，大幅降低了自动驾驶系统的环境识别复杂度；同时，阿联酋已在迪拜、阿布扎比等地的重点交通试验区域规模部署5G专网与车路协同路侧单元，提供了稳定、低延迟的车路通信环境。

  版图完善 新兴市场成布局重点

  如今，中国自动驾驶的出海版图已覆盖东南亚、北美、中东、欧洲等地区的30多座城市，布局愈加清晰完整。而纵观中国自动驾驶企业的出海历程，其全球布局呈现出清晰的阶段性演进特征。

  徐墨娴指出，在早期技术验证阶段，企业主要选择产业环境成熟、测试标准严格的欧美市场。例如，小马智行早期于美国加州开展自动驾驶技术验证、元戎启行将德国作为技术出海首站等。

  “早期阶段，北美市场被企业视作打磨算法可靠性与适应性的重要试验场。”徐墨娴说：“为完成系统化安全认证并获取全球市场准入，法规体系完备的欧洲也成为企业出海的关键阵地。”

  随着技术方案日趋成熟，商业化进程不断加快，企业开始将目光投向政策更友好、场景差异化更显著的新兴市场。在这一阶段，除政策与基建优势突出的中东地区外，东南亚市场也凭借庞大的人口基数和高速迭代的交通生态被视为未来的战略高地。

  “其中，新加坡凭借其高度数字化的城市环境，成为企业探索商业模式的早期试验场。”徐墨娴说。2024年6月，文远知行携手新加坡知名环卫公司CTM，共同推进其自动驾驶环卫车在新加坡的商业落地，中国自动驾驶企业在特定垂直场景实现商业化突破。

  目前，多家企业透露后续有进军马来西亚、新加坡等地的计划，以进一步拓展商业版图。

  因地制宜 生态输出破解难题

  北京交通大学交通运输学院副教授张永生指出，随着中国自动驾驶技术逐渐成熟，企业自然会寻求向更广阔的市场拓展，同时，海外市场因技术发展相对滞后而产生了明确需求，也推动其积极引进中国的自动驾驶技术。

  然而，随着全球布局不断加速，中国自动驾驶企业在推进全球化进程中也面临多重现实挑战。

  在公众认知方面，萝卜快跑相关负责人表示，如何获取安全信任并提升新市场接纳度，仍是行业亟待突破的共性难题。

  在技术落地方面，文远知行相关负责人指出，目前公司出海面临的挑战主要体现以下两点：一方面，各国在自动驾驶准入许可、运营范围等政策上存在显著差异，形成了较高的合规门槛；另一方面，自然环境与交通生态的多样性，也要求企业的技术方案必须进行深度本地化适配，无法简单复制国内模式。

  面对这些挑战，专家指出，中国自动驾驶企业需构建包含政策沟通、产业合作、技术适配的系统性框架，以推动技术真正融入当地交通生态。

  以文远知行为例，在政策沟通层面，通过与阿联酋政府的积极互动获得中东首张自动驾驶牌照，在确保合规运营的同时推动当地自动驾驶政策出台；在产业合作层面，与雷诺集团等行业上下游企业通力合作，共同推进欧洲公共交通系统低碳化转型；在技术适配层面，针对阿联酋的高温环境专门设计综合热管理系统，实现产品在不同市场条件下的本土化适配。

  张永生指出，中国自动驾驶企业在技术创新、商业落地等方面已展现出全方位优势，不仅是全球自动驾驶行业的关键参与者，更将成为行业技术和标准的引领者。

  张永生进一步指出，生态出海将成为未来发展的重要方向。“中国构建的以自动驾驶为核心、以人工智能与大数据为支撑的自主式交通系统，将通过合作共赢、因地制宜的商业模式，系统性地向全球输出其在标准、技术与设施等方面取得的成果。”（记者 倪润琢）