运-20释放干扰弹。顾阔业 摄（资料图片）

  2016年7月6日，我国自主研发的新一代军用大型运输机运-20正式列装空军航空兵某部，标志着人民空军战略转型建设站上新起点。

  十年来，这支部队加强政治锻造、加紧战力生成、加快转型跨越，圆满完成系列重大任务。

  今天，我们循着四条航迹，回顾他们的十年奋飞路。

  开新启航：从接过来到飞起来

  2016年，运-20飞机滑过水门接受洗礼，官兵用最隆重的仪式欢迎“鲲鹏”参军入伍。刘畅 摄

  十年前的今天，第一架“入伍”的运-20来到西南某机场，官兵们迎接的不只是一架新飞机，更是一张新考卷。

  无定型教材、无带教经验、无成熟模拟体系，一切都要从零起步。第一茬飞行员主动迎难攻坚：手绘座舱布局图、自编操作口诀、自创“散步训练法”，日夜深耕、反复研究，把前路一点点照亮。从接装到首飞，他们只用了7天。

  彼时，飞机尚未完全定型，官兵们边改装、边试验，配合厂家改进装备性能，深挖作战潜能。

  驾驶国之重器，他们向高原起降、远海训练、空投空降等全新任务发起攻关，在实战化训练中锤炼能力，出色执行庆祝中国人民解放军建军90周年阅兵、庆祝中华人民共和国成立70周年阅兵等任务。

  闯过首飞关，还有新难关。近年来，在运-20A的基础上，新一代空中加油装备运油-20应运而生，装备了“中国心”的运-20B横空出世，更先进的装备、更多元的任务样式，让该部官兵一次次站上新起点。

  运油-20为歼-16加油。廖强 摄（资料图片）

  他们发扬该部敢于奉献、敢为人先、敢打必胜、敢争一流的精神，大力推进“差异化”改装，深研机件原理、精研战法训法，加速新质战斗力生成，大国之翼越飞越高、“鲲鹏”航迹越飞越稳。

  为战出航：从能打仗到打胜仗

  官兵有序登上运-20，奔赴演练场。顾阔业 摄（资料图片）

  曾有片面认知，将运输机看做是“空中货拉拉”“战场小车班”。

  十年砺剑，这支部队用奋斗作答：运-20是现代战争的体系节点，已深度融入战场、支撑制胜全局。

  ——训得更难。训练计划表从简单课目的“排班表”，变成涵盖运、投、降、援、油等多维度的“战法册”，出动序列具备随时执行各项任务能力。

  ——研得更透。坚持以算取胜，既从战术上着手，用模型、程序解决具体问题，勇夺“金飞镖”；又从战略上破题，用“软件工厂”模式开发自动化任务规划系统，两获空军“首创奖”。

  ——融得更深。从被动配合演训任务，到牵头组织航空兵、地导、雷达等多兵种体系训练;从主要保障空军，到常态与陆军、海军、火箭军等展开合训，运-20的每滴航油，都在转化为实实在在的体系战斗力。

  2025年5月1日，空军航空兵某部参加中埃“文明之鹰-2025”空军联合训练，引领中埃双方主要机型超低空编队飞越金字塔。余红春 摄

  本领过得硬，随时上得去。2020年逆行抗疫，2023年甘肃积石山、2025年西藏定日抗震救灾，以及30多次赴边疆空运后送伤病员等任务，他们都闻令即动、快速集结、圆满完成。

  2020年5月，空军航空兵某部出动运-20向乌兹别克斯坦运送抗疫物资。苏旭 摄

  逐梦远航：从周边飞到全球飞

  “鲲鹏”的翅膀，注定要飞向更高更远的天空。西部山高路远、天气复杂多变，一些地方甚至被视作“飞行禁区”。

  运-20飞越贡嘎雪山。任峻邑 摄（资料图片）

  驻守群山之下，更要飞越高山之上。他们把高原险难航线搬进模拟系统，反复推演进近程序、研判乱流风险，把峡谷飞行、高原起降的每处细节刻进肌肉记忆，一次次平稳降落在高原机场，不断点亮雪域天路。

  因为他们的奔赴，数千公里的地理距离，化为数小时空中航程，官兵们感慨“边疆不再远”。

  在“鲲鹏”托举下，他们的足迹也延伸远方：跨国遂行人道主义救援任务，彰显大国担当；出国运送任务部队，展现敏捷高效；参与中外联合训练，发挥关键作用……运-20成为名副其实的大国名片。

  运-20飞赴远海执行任务。顾阔业 摄（资料图片）

  该部空勤楼的航迹墙上，一条条航线经纬纵横、辐射四方，贯通国内数百座机场，通达全球数十个国家。十年奋飞有力印证：山海虽远，“鲲鹏”使命必达。

  参加空投比武竞赛时货物投出机舱。顾阔业 摄（资料图片）

  接力续航：从新一程到下一程

  十年，是砥砺奋进的历史节点，更是攻坚冲刺的全新起点。

  “鲲鹏”高飞远航，既靠飞机的强劲引擎，更来自于一茬茬“鲲鹏人”的接续奋斗。官兵把“与运-20共成长”的情怀融入岗位，更植根心底，有的还以“鲲鹏”“鹏鹏”等为子女命名，把厚重期许刻进血脉传承。

  空中机械师执行装卸载任务。顾阔业 摄（资料图片）

  不久前，该部举办“鲲鹏”特别故事会，10名官兵带着10件历史物品讲10个故事、话10种精神，用来时的光照亮未来的路，激励新一代赓续传统、再启新程。

  “鲲鹏”的未来属于年轻人。该部坚持用长远目光培养新员，打破传统改装模式，推行入营即嵌入战训任务的培养机制，因材施教、人尽其才：擅长兵棋推演的骨干提前走上组训岗位，外语功底扎实的新员常年执行出国任务，精通信息技术的飞行员自主编写程序、提升飞行效益……

  近日，一批“00后”新飞行员搭乘运-20从空军航空大学“归队”——4年前，正是“鲲鹏”送他们奔赴军校；如今，他们搭乘“鲲鹏”走上战位。

  “以前主要是把新飞机飞好，现在更要把新同志带好。”这是该部第一茬人的心声与写照：老飞行员倾囊相授，把毕生飞行经验传下去；业务骨干把接改装新机当头等大事，舍不得休息。目前，团队已培养出近百名合格机长与教员，人才梯队日益壮大。

  机务官兵对飞机进行维护。顾阔业 摄（资料图片）

  旭日东升，机场上引擎轰鸣再起，一架架运-20带着开新启航的勇气、为战出航的硬气、逐梦远航的志气、接力续航的锐气，滑出跑道，昂首云天，向着强军目标、锁定胜战航向加力奋飞。

  运油-20为歼-10C实施空中伴随保障。苏旭 摄（资料图片）